24H Series : performer chaque weekend
La saison de Stéphane a débuté dès le mois de janvier avec les 24H de Dubaï dans le cadre du championnat 24H Series. Trois autres manches en Europe s’en sont suivies : 12H du Mugello, 12H du Paul Ricard et 12H du Nürburgring. Engagé sur une Audi R8 LMS GT3 EVO aux couleurs de l’équipe Saintéloc, Stéphane a réussi l’exploit de signer la pole position lors de chacune des 4 épreuves auxquelles il a participé !
Même si les 24H de Dubaï ont été marqués par une panne, ne permettant pas de monter sur le podium, les trois autres épreuves se sont toutes soldées par un top 3 : vainqueur au Mugello au terme d’un dernier tour fou et d’une course parfaite de Stéphane avec plus de 5h au volant sur les 12H, 2ème au Paul Ricard et 2ème au Nürburgring.
GT Italie : entre performance et malchance
Programme principal de Stéphane en 2026, le championnat italien de grand tourisme se divise en deux séries : le Sprint, composé de deux courses de 50 minutes chacune, et l’endurance, avec des épreuves de 3H.
Pour relever ce défi, Stéphane, associé à Piero Randazzo avec qui il a remporté le titre AM en Lamborghini SuperTrofeo Europe 2024 et rejoint par le jeune Rosario Messina sur les épreuves d’endurance, fait confiance à une toute nouvelle équipe en GT3 : DL Racing.
Malgré le niveau extrêmement relevé avec des pilotes semi-professionnels mélangés à des vrais pilotes amateurs, la saison Sprint a parfaitement commencé à Imola avec la pole position suivie d’une victoire en course 1, puis d’une cinquième position en course 2. La course inaugurale du championnat endurance confirmait la bonne dynamique, avec une belle troisième position sur la ligne d’arrivée à Misano, au terme d’une course marquée par de nombreux rebondissements et quelques gouttes de pluie…
À Vallelunga et Monza, la performance semblait au rendez-vous, mais deux casses moteurs ont empêché Stéphane et Piero de passer la ligne d’arrivée…
La manche du Mugello concluait la première partie de saison. Les problèmes mécaniques relevant désormais d’une histoire ancienne, le duo retrouvait le chemin du podium avec une seconde place en course 1 et une quatrième en course 2.
GT World Challenge Europe : débuts compliqués
Engagé dans la série Endurance du GT World Challenge Europe, le championnat de GT le plus relevé au monde, Stéphane Tribaudini a participé aux trois premières épreuves du calendrier : les 6H du Paul Ricard, les 3H de Monza et les 24H de Spa.
Dans le Var, le coup d’envoi du championnat n’a pas été à la hauteur des attentes. Qualifié 14ème, l’équipage Tribaudini - Hernandez - Caresani n’a guère pu remonter en course, terminant à cette même place au terme d’une course très difficile.
À Monza, le week-end n’a pas non plus répondu aux espérances, avec une 11ème place en qualification et en course.
Du côté de la Belgique et des 24H de Spa-Francorchamps, la dynamique était bien meilleure avec une belle 2ème place en qualification et un début de course prometteur où Stéphane a parfaitement exécuté ses premiers relais. Malheureusement, un accident alors que la voiture était pilotée par Alfredo Hernandez mettait un terme prématuré à ce double tour d’horloge en début de nuit.
International GT Open et European Endurance Prototype Cup
Stéphane a également été invité à participer à la manche d’International GT Open à Spa-Francorchamps avec Alfredo Hernandez. Hauteur d’une belle qualification avec la troisième position sur la grille, le duo échoue aux porte du podium au terme des 3H de course.
De retour au volant d’un prototype pour la première fois depuis la finale 2025 de l’ELMS, Stéphane découvrait la Nova NP02 et le championnat European Endurance Prototype Cup au Mugello. Invité de dernière minute, le niçois venait en renfort de l’équipage actuellement leader du championnat : Nicolas Prost et Erwin Creed. Mission parfaitement réussie, puisque l’équipage a conforté son leadership grâce à une belle seconde place au terme des 3H de course, face à près de 35 concurrents.
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